Na Wilsonův most už smí i individuální automobilová doprava
Wilsonův most, který v centru Plzně spojuje Anglické a Denisovo nábřeží nad řekou Radbuzou, byl po deseti měsících rekonstrukčních prací otevřen i pro individuální automobilovou dopravu. Vozy městské veřejné dopravy a integrovaného záchranného systému jej mohly využívat od 1. dubna, pěší o měsíc později. Generální oprava mostu včetně rekonstrukce části kabelového kolektoru a souvisejících úprav na Denisově nábřeží stála 52 milionů korun oproti prvotně plánovaným 70 milionům. Stavba byla dokončena v daném termínu.
Sto let starý most je po rekonstrukci nově vydlážděný původními kostkami. Silnice je o jeden pruh užší, širší jsou chodníky, nyní vyskládané velkými žulovými deskami. „Ještě předtím byly v mostě, v konstrukci chodníků, rekonstruovány původní kabelové kolektory, do nichž se vrátily nejen trakční kabely PMDP, ale i kabelové trasy Správy informačních technologií, ČEZ a společnosti Telefónica O2. Ty bylo nutné nejdříve provizorně přeložit a následně provést jejich zpětné uložení. Jednalo se o nejsložitější i časově nejnáročnější část stavby,“ říká Luděk Kejzlar z odboru investic magistrátu.
Původně se městská veřejná doprava měla na most vrátit na přelomu loňského a letošního roku. „Termín posunuly práce související s přeložkami kabelů, zejména kabelových tras ČEZ s ohledem na delší oznamovací lhůty při jejich odstávce a přepojování,“ potvrzuje Luděk Kejzlar.
Stávající kamenné konstrukce mostu a mýtných domků v jeho předpolích byly v nutném rozsahu vyspraveny a očištěny otryskáním, což je šetrný způsob obnovy, při němž se používá směs jemného písku a vody. Následovalo jejich ošetření impregnačním a z části i antigrafitovým nátěrem. Obnoveny byly současně také interiéry mýtných domků včetně výplní otvorů. Na most se vrátily repliky původního veřejného osvětlení. „Celá konstrukce mostu je rovněž nasvícena svítidly takzvaného slavnostního osvětlení, umístěnými na nábřežních zdech, opěrách a podpěře mostu,“ doplňuje Kejzlar.
Oprava Wilsonova mostu byla jednou z etap rekonstrukce Americké třídy v úseku od křižovatky
U Práce po křižovatku na Denisově nábřeží. Ta byla zahájena již v roce 2008 a zahrnovala kompletní rekonstrukci vozovek, chodníků, inženýrských sítí i městské zeleně nejen na Americké třídě, ale i v ulicích Jungmannova a Martinská. Celkové náklady byly ve výši 183 milionů korun.
Stavba Wilsonova mostu podle projektu Václava Mencla začala před 102 lety. Jako hlavní stavební materiál byl zvolen kámen. Z něj jsou vyzděny klenby obou oblouků o rozpětí 27,5 metru, včetně mostních opěr a střední podpěry. Beton byl použit jen do základů. Most je unikátním příkladem skloubení architektonické a umělecko-řemeslné kamenické práce. Most byl slavnostně otevřen
28. září 1913 a pojmenován po Františku Josefu I. Tehdy zde byly položeny i koleje pro budoucí tramvajovou trať po dnešní Americké třídě, které byly při rekonstrukci vozovky roku 1934 vyjmuty. Most je technickou památkou.
Zdroj: TZ Magistrátu města Plzně
